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车型：江铃顺达。

发动机：江铃493发动机。

配套系统：德尔福系统。

排放标准：国Ⅲ排放。

故障现象：

正常熄火后无法启动。

故障码：

P0113：进气温度传感器故障。

P0237：进气压力传感器故障。

P0193：油轨压力传感器故障。

P2265：油水分离器传感器故障。

故障分析与维修：

由于该车是修理厂检查过的报出的故障码可能是带电操作后留下的，于是清除故障码，清码后显示系统正常。此时读取静态时数据流发现一切正常，
于是启动发现启动时轨压能建立到300bar左右。同步信号状态显示同步系统电压不低于10V，并且转速不低于200R但仍然不着车。于是再读故障码仍然显示系统正常，此时怀疑油嘴卡住了，于是拆下油嘴检查发现有3支油嘴回油量过大，于是更换阀组件，维修达到标准数据后装车再次启动仍然无法启动。此时司机反映说几个月以前车子停了一天，第二天早上打不着车，然后一推就着了，着车后一切正常。于是决定推一下试试，一推果然着车了而且着车后确实一切正常。

于是根据故障现象结合司机反映情况应该还是供电问题，于是把电脑板供电线正极1#、3#、5#脚和负极2#、4#、6#脚正接从电池拉过来同时将六个插脚挑了一遍防止接触不良。再次启动仍然无法启动。后来发现只要启动机运转点火开关拧到启动档后轨压瞬间由0bar直接上升到370bar左右，
并且不稳定来回跳动，不启动时又立马归零。此时量取轨压传感器信号线电压也正常，于是更换轨压传感器故障依旧，仍然无法启动。于是将轨压传感器三条线直接从电脑板过来并且接在一个全新轨压传感器插头上防止其接触不良，再次启动故障依旧，仍然无法启动。读取数据流仍然显示系统正常，于是想到供电正常，轨压传感器及其线束正常，但是轨压信号仍然不准确，会不会是电脑板插口接触不良。于是将电脑板插口拔下后未发现明显松动和腐蚀现象，
于是将轨压传感器三个插脚分别为86#、59#和84#脚全部挑了一下然后装好再次启动发现可以正常启动了，并且可以看到启动时轨压上升的过程由100bar左右上升到200bar左右然后着车。然后恢复原来线束装原来轨压传感器再次启动后仍然一切正常，然后试车一切正常，至此故障排除。

维修心得：电喷车在维修过程中线路存在问题只有在断路和短路的情况下才会报出故障而接触不良并不一定会报出相关故障甚至还能读出接近正常的数据，不仔细对比无法准确找出故障所在从而造成方向错误浪费时间,所以排查故障是要做到认真仔细全面分析。

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